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近年来，***在紧固件业的宏观干预越来越多，给了很大的支持，如高铁紧固件的庞大市场就得益于内需政策。据统计分析，我国至2012年将建成高铁线路40条以上，总里程将超过1.3万公里。按每套紧固件200元粗略测算，未来高铁紧固件至少仍有240个亿的市场空间。首先，政策要变。从长远的角度看，***的战略政策必定会影响到相关行业甚至整个***的发展。行业的发展必须由***和企业联手去推动，***的支持是企业获得突破的前提和基础。

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压铆螺母简介S(CLS)系列压铆螺母为安装内螺纹到精密的金属板材产品提供了简单的方法，起到可靠的固定作用，小页精巧的螺母，使板材一边嵌平加工，安装时，只需将螺母放入金属板的孔中，以压力完成镶嵌紧固功能。板材背面保持完全嵌平；小而精巧，广泛应用于精密电子电器产品或精密设备；高抗扭矩阻力；装备方便，只需要压铆；规格系列化，能满足多种设计要求. 压铆螺母应用技术指南：S系列压铆螺母采用易切削铁，经热处理后表现处理，CLS系列压铆螺母采用易用易切削不锈钢，表面不处理。

通常与止退圈一起使用，圆螺母主要用于轴端锁紧，一般为细牙螺纹。一般有普通六角头螺母，圆螺母的概念比较广泛，蝶型螺母，自锁螺母等等，通常用于螺栓的联接。小圆螺母用于固定传动及转动零件的轴向位移，也常配合止退垫圈，锁紧滚动轴承的内圈，螺母装拆需用勾形扳手。

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主动齿轮轴向窜动也会带动被动齿轮在极限内做轴向窜动。如果被动齿轮轴向窜动量小于主动齿轮，变速杆变化就使主、被动齿轮啮合不在一起。撞由于主动齿轮不限位，在它做轴向窜动时易和被动齿轮相撞。